安全保障是企業(yè)運營的量化指標，更是企業(yè)生存與發(fā)展的根本基石。江蘇遠洋散貨公司堅決摒棄空談“安全第一”的形式主義，以堅定的決心和務實的行動，確立清晰明確的目標，配套系統(tǒng)性思路與可執(zhí)行舉措，將安全保障切實轉(zhuǎn)化為每日工作、每個航次以及每一操作環(huán)節(jié)的具體行動，為沖刺全年目標筑牢堅實根基。

明確“三零一降”目標，讓安全可量化可考核

散貨公司提出的“三零一降”目標，清晰具體、要求明確，成為安全工作的出發(fā)點與落腳點。一是零嚴重等級及以上事故。杜絕沉船、碰撞、擱淺、傾覆等可能導致人員傷亡、船舶全損或重大環(huán)境污染的惡性事故，這是公司安全管理的底線。二是零責任性PSC滯留。確保所有船舶在港口國監(jiān)督（PSC）檢查中無缺陷項滯留，力爭實現(xiàn)“零缺陷”通過，這直接關系到公司運營的連續(xù)性與穩(wěn)定性。三是零工傷亡人事故。通過強化有效防護措施、規(guī)范操作流程，徹底消除船員在船期間因工死亡或重傷的事故，切實保障船員的生命安全。四是降低一般性事故與險情發(fā)生率。將小事故、設備故障、操作偏差等“未遂事件”的發(fā)生率在上一年的基礎上降低20%以上，通過對潛在“苗頭”的有效控制，防患于未然。

推動管理轉(zhuǎn)型，從“被動應對”邁向“主動防御”

為實現(xiàn)安全管理從被動到主動的深刻轉(zhuǎn)變，散貨公司構(gòu)建以“體系為綱、責任到人、風險預控、文化浸潤”為核心的主動式安全管理模式。一是體系為綱。堅決以公司《安全管理體系》為一切行動的準繩，杜絕“兩張皮”現(xiàn)象，讓每一項工作都有章可循。二是責任到人。明確從船長、輪機長到每一位船員的安全職責，建立“層層負責、人人有責、各負其責”的全員安全生產(chǎn)責任鏈，確保安全責任無死角、無盲區(qū)。三是風險預控。將管理重心從事后調(diào)查處理轉(zhuǎn)向事前風險辨識與評估。對所有關鍵性操作，嚴格執(zhí)行“先識別、后評估、再操作”的流程，提前發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。四是文化浸潤。致力于培育“我的安全我負責，他人安全我有責”的安全意識，讓安全成為每一位員工的自覺行為與價值認同，營造濃厚的安全文化氛圍。

深化安全管理，明確務實舉措與清晰路徑

散貨公司為深化安全管理，打出一套環(huán)環(huán)相扣的組合拳。一是深化“雙基”建設。推行“船舶安全活動日”制度，每月由船長組織復盤事故、討論風險；開展“崗位安全技能大比武”，針對關鍵技能實戰(zhàn)演練；為船員建立“安全培訓檔案”，追蹤培訓效果。二是推行“動態(tài)風險地圖”。船舶配備先進導航與氣象路由系統(tǒng)，航行前船長組織全面辨識航經(jīng)水域風險，分級并明確應對優(yōu)先級，針對高風險點制定措施，表格化、清單化納入航次計劃。三是實施“設備健康管理”。嚴格執(zhí)行設備維護保養(yǎng)計劃，利用油液分析等技術手段，對關鍵設備進行狀態(tài)趨勢管理，提前發(fā)現(xiàn)潛在問題；對設備缺陷電子化閉環(huán)跟蹤，建立“關鍵設備冗余清單”，確保核心設備的備用設備可用。四是構(gòu)建“人性化關懷網(wǎng)絡”。定期組織船員體檢，引入遠程心理健康咨詢服務；重點管理船員疲勞，科學安排值班；建立船員家屬聯(lián)絡機制，構(gòu)建后方支持體系；設立直通郵箱或熱線，營造良好的安全溝通氛圍。

安全管理，道阻且長，行則將至。在四季度的沖刺階段，散貨公司持續(xù)將安全管理的每一處細節(jié)精準落地、落到實處，全力守護公司船舶和船員的安全，為江蘇遠洋打造本土航運龍頭企業(yè)提供有力支撐。